进入保供季(即电煤中长期合同签定履约作业)后，34岁的矿工王怀虎并没感觉到比平常更繁忙。他地点的内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗转龙湾煤矿，“保供进入常态化，咱们只需墨守成规地下井作业就能够。”
12月5日7时许，王怀虎参加完煤矿的班前会后，赶往浴室换上井下作业服，在与伙伴问寒问暖后，他佩戴好劳作防护用品，乘坐胶轮车下井，开端了8小时的作业。
作为一名采煤车司机，王怀虎在井下的首要作业是操作采煤车上的各种按钮，作业最累的部分是“下班前整理废物，但那也用不了多长时刻。”
王怀虎是山东人，6年前从山东科技大学毕业，之后来到鄂尔多斯，成为一名矿工。
最初挑选当矿工，他的母亲一向忧虑着，“其实我第一次下井也很忐忑，但经过一段时刻磨合，恐惧感消失了，在井下作业并不累。”
“每月只需上20天班，剩下10天时刻能自由支配，下班后能够去煤矿内的文体中心打台球、打篮球，还可在阅读中心找本书看看。”王怀虎说，现在煤矿的安全保证作业科学又智能，而自己的工资收入和假日都很抱负，美好感满满。
与王怀虎相同，26岁的邢昊川也拥有着大学学历。2023年大学毕业后，他经过考试来到转龙湾煤矿作业。
邢昊川是一名煤矿胶轮车司机，他的作业是将煤矿员工送至采煤作业面，并担任将他们接送至井上。
关于矿井的智能化，邢昊川感受颇深：一切都在推翻外界对矿工井下日子的认知。
上班时刻，邢昊川的胶轮车在驶入矿井时，全程亮如白天。“整个矿井内光线亮堂，车辆还装备了高清摄像头和红外传感器，能实时捕捉周围环境的改变，并将画面明晰地呈现在我的显示屏上，我能够在巷道中络绎自若。”
煤矿智能化也为邢昊川供给了许多便当。“比方当车辆需求修理或保养时，体系会提早宣布预警，并给出详细的修理主张。这不只减少了车辆因毛病导致的罢工时刻，还让我对车辆的保护有了愈加科学的规划。”
邢昊川称，作业完毕后驾驭着胶轮车慢慢驶出矿井，是自己最放松也最美好的时刻。
“咱们现在约有50名大学学历的矿工，大多数都是‘90后’。”转龙湾煤矿智能化办公室担任人王浩东表明，进入保供季后，我们都对智能化挖掘带来的便当与安全不断点赞，有矿工还将自己的井下日子发到朋友圈中。
在这些年轻人看来，在安全系数有保证的情况下，现在作为一名矿工其实很美好，“收入高，有更多的时刻进步个人，找对象也不是一件困难的事了。”(完)
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